L’Europe a importé à peu près la même quantité de gaz naturel liquéfié (GNL) russe entre janvier et septembre 2023 qu’au cours de la même période l’année dernière – mais certains pays ont connu des augmentations notables.
L’Espagne et la Belgique ont doublé leurs importations de GNL en provenance de Russie au cours de cette période, d’une année sur l’autre, tandis que la France a vu ses importations de GNL russe augmenter de 40 %, a révélé un rapport mardi 31 octobre.
Environ 27 pour cent du GNL importé par l’Espagne au cours de cette période provenait de Russie, et la Belgique dépendait encore plus de la Russie pour 37 pour cent de son GNL. La France, pour sa part, avait 15 pour cent de son GNL provenant de Russie.
Après l’invasion russe de l’Ukraine en février 2022, l’UE s’est engagée à réduire sa dépendance aux combustibles fossiles russes, mais s’est rapidement heurtée aux craintes de substituer une forme de pollution à une autre.
De nouvelles données du tracker GNL de l’Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) montrent que les pays européens continuent de développer leurs infrastructures de GNL, même si la demande de GNL et de gaz devrait diminuer.
L’Europe a augmenté ses capacités GNL, avec six nouveaux terminaux GNL mis en service depuis début 2022.
Et les projets de nouveaux terminaux GNL de regazéification devraient porter la capacité européenne de GNL à 406 milliards de mètres cubes (bcm).
Toutefois, la demande de GNL ne dépassera pas 150 milliards de mètres cubes en 2030, révélant un potentiel excédentaire, selon les prévisions de l’institut.
“La baisse de la demande de gaz remet en question le discours selon lequel l’Europe a besoin de davantage d’infrastructures de GNL pour atteindre ses objectifs de sécurité énergétique. Les données montrent que ce n’est pas le cas”, a déclaré Ana Maria Jaller-Makarewicz, analyste énergétique à l’IEEFA.
“Les pays d’Europe risquent de dépendre des gazoducs russes contre un système de GNL redondant, ce qui exposerait davantage le continent à la volatilité des prix”, a-t-elle également déclaré.
Dans le même temps, le projet actuel de construction d’infrastructures de GNL dans l’UE d’ici 2030 est estimé à environ 22,1 milliards d’euros, selon Global Energy Monitor. Environ 4,2 milliards d’euros sont associés à des terminaux ou des pipelines déjà en construction.
L’UE a dépensé 5,5 milliards d’euros pour le GNL russe
Les importations de GNL en provenance des États-Unis ont bondi depuis 2022, faisant des États-Unis le premier fournisseur de l’UE, représentant 46 % de l’approvisionnement total du bloc.
Mais la Russie arrive en deuxième position, fournissant 12 % de l’approvisionnement en GNL de l’ensemble de l’UE.
Parmi les États membres de l’UE, l’Espagne est le plus grand importateur de GNL russe, suivie de près par la France et la Belgique.
De janvier à juillet 2023, l’Espagne a payé 1,6 milliard d’euros pour le GNL russe, ce qui en fait le plus gros acheteur de l’UE. La France et la Belgique n’étaient pas loin derrière, avec une contribution de 1,3 milliard d’euros chacune pour leurs importations de GNL russe.
Au total, l’UE a dépensé environ 5,5 milliards d’euros en GNL russe, selon le rapport de l’IEEFA.
Cet article est initialement publié sur euobserver.com
